137、盛极而衰天之道
他们没有直接通过弥楼手表回去，因为水面上还留下了一艘舰艇，不知道那萧叶寿能不能凭借聪明的小智慧逃过一劫，这需要亲自过去看看。
抹香鲸再次的回到了对马海峡，这里的水面平静，不像是有事故发生的样子。
“怎么样？我说了吧，那个萧叶寿不是短命之人，有他在船上就不会出事的。”许道成嘴角挂着冷笑，眼神中却包含着深深的失落。
“成哥，这到底是怎么回事？”裴振东不解的问道。
“我们在离开船之前，我对萧叶寿说的话起了作用，这小子百分百是不敢拿自己的小命去赌的，当时他国的舰船还没有离开监视范围，这个小子要是足够聪明的话，一定会毫不犹豫的立马转头，大摇大摆的把那什么**01号海警船开回黄海，然后回去怎么吹牛就看他怎么编造了，即便是最不济，他的小命保住了不是。”
“这到底是怎么回事，我都被你们弄迷糊了。”裴振东看起来真的是迷糊了。
许道成笑着说道：“这其实是个套路，华夏想要走进蓝海必须要经历的一个过程……”
不管是太平洋还是大西洋、印度洋，大海中的势力划分从明朝以后就不在和华夏有任何的关系，一百多年的耻辱都和大海有关系，八国联军不是入侵的开始，而是西方人发疯的开始，从1514年明朝中期的时候，葡萄牙就派舰队在香港登陆，并竖起了刻有葡国国徽的石碑。但此时的大明还是有尊严的，老朱家派兵以武力将其逐出。葡萄牙人并没死心，转而沿海北上窜扰东南沿海，这就像一只狼面对刺猬寻找薄弱的入口，明军余威赫赫，又将其狠狠的打击，最后不得不撤离了。
过了40年，1553年，葡萄牙人换了策略，用一队商船借口在海上遇到了风浪，请求（注意是“请求”）到澳门晾晒被水浸湿的贡品，广东的官员接受了贿赂的银两（500两），允许了葡萄牙人上岸，这帮人上来后，就在澳门盘踞，过了四年就取得了居住权。古人云知己知彼百战不殆，葡萄牙人很有耐心，整整用了300多年的时间，到了1887年，派兵占领了澳门，从此澳门被强行的租借。
这个是葡萄牙，说道西方列强的侵略，英国自然是少不了的。在清朝施行闭关锁国后，华夏的文明发展已经逐步的落后世界大潮，但经济上并不比西方国家差，贸易顺差还是很大的，英国为了扭转这种局面，对华开始走……私……鸦……片，1838年，湖广总督林则徐被任命为钦差大臣在虎门海口销毁了2万多箱鸦……片，这狠狠的打击了英国的嚣张气焰，同事也影响到了英国的利益。为了打开华夏的大门，英国以此为借口，于1840年6月，派兵发动了对华战争。这是第一次，之后还有英法联军的第二次，之后又有中法战争，在接着就是八国联军的侵华战争了，美、奥、英、法、德、日、意，还有俄毛子八国。
这一系列的侵华战争中，让华夏人最屈辱的就是俄毛子从1858年到1915年间，通过一系列的不平等条约，割去了华夏150多万平方公里的领土，还有违约侵占了数万平方公里的领土。
这都是和西方列强的战争，除了俄毛子对华夏民族的伤害最大外，还有一个非西方的国家，岛国。
这些战争中最关键的一个因素就是华夏失去了大海的控制权，自以为地大物博的满清锁起门来自娱自乐，抛弃了大海，这百多年的屈辱就是大海的报复。
华夏自古以来就以龙的传人自居，离开了水的龙还怎么腾飞？蛟龙只有入海才能翻腾。以至于后来国人自我催眠，将祖国比喻成什么睡狮，狮子这种动物根本就不是本地的物种，而是随着佛教传过来的，本地的四大神兽青龙、白虎、朱雀、玄武，随便哪一个都比狮子厉害吧！
华夏5000年的文明中，在5000年前的远古时期百越人就曾远航到达了北美洲、南美洲，这从《山海经》中就能发现。
但百越人的航海是一种懵懂的行为，真正的航海事业是从夏商周开始的，并且具备了完整的造船技术，也有了固定的航线以及港口。
从考古和文献记录来看，早在夏朝的时候，就能使用金属工具制造出木板船了。到了西周，春秋战国的时候，吴、越、楚崛起长江中下游和东南沿海，高质量的船舶制造技术成为了他们在政……治、经济、军事上的最为重要的工具，商船、战船得以飞速的发展。
秦始皇的航海最出名，三千童男童女去蓬莱仙岛寻长生不老药，领队的徐福是鬼谷子的关门弟子，而且是个修仙之人，能文能武。这个家伙不仅仅携带了大量的送给神仙的礼品，还以海上有大鱼拦路为借口要了很多的弓箭手，加上数千的童男童女，远渡到了岛国，一去不返。但现代有专家研究说，徐福在岛国逍遥了一阵子后，就不满足了，再次起航到了美洲，从从徐福东渡的时间上对比，和美洲玛雅文明的兴起相吻合。其中一个最重要的证据就是，岛国离大陆没多远，根本用不了带那么多的巨资财物，顺风顺水的几天也就到了，秦始皇后来不见徐福回来，肯定会再派人去找的，徐福跑去美洲估计也是怕秦皇找他麻烦，索性远远的躲到了美洲大陆。当然更多的人还是认为徐福留在了岛国，岛国神话中的天照大神说的就是徐福。
再往后，西汉海上丝绸之路的开辟，汉武帝把天朝那些吃不完的粮食，穿不完的丝绸，运送到了海外，开始赚取外汇。在赚取外汇的同时，汉武帝也继承了秦始皇的长生梦，七次海巡，出海寻找那传说中的蓬莱仙人。
一直到了汉末三国、东晋的时候，水军在战争中的地位已经提升到了非常重要的地位，有名的战役如：赤壁之战、淝水之战，都是依靠水军以少胜多的战役。天师道的孙恩之所以能和宋武帝刘裕叫板，就是因为这个家伙的造船技术牛逼，而当时打仗水军的重要性再次的突显，那就是以少胜多。
周瑜的兵力和曹操的百万大军没得比，东晋的几万人也更加比不上前秦苻坚的80万大军，孙恩那顶着符纸的教徒兵和金戈铁马的刘裕大军一样没有可比性。
从东晋到南朝，对海上航线的开辟比两汉三国更为积极，当时佛教东传，大部分的僧人从尼泊尔西域进入中原，但也有不少是坐船从海上过来的。高僧法显从西域到了天竺，回来的时候却是从斯里兰卡搭乘海船，绕到爪哇岛，从海路回来的。
到了唐宋的时候，华夏更是世界上的海上大国，尤其是和岛国日本、阿拉伯帝国的贸易往来，更是将航海事业推上了巅峰。
唐宋的航海覆盖了从高丽、岛国、东南亚到西亚、地中海、非洲大半个世界，唐宋的瓷器也远销海外，名声也盖过了汉朝出口罗马的丝绸，而瓷器也成为了华夏的代称。
唐宋在造船技术上更是达到了第二个高峰，第一个当然是隋朝了，隋炀帝的大运河和大龙舟那是相当的出名。唐宋的造船技术比隋朝更加先进，船体不断的加大，结构也更加的合理。数量也不断的增多，造船工业得以高速发展，创下了全国一年造船3000艘的记录。船场造船开始使用船坞，这可比西方早了500年，唐宋的工匠技术也是毋容置疑的，工匠按照船的不同用途先制造出模型来，然后根据模型画出来的图纸在进行施工建造。欧洲的造船工业到了16世纪的时候才出现了简单的图纸，落后华夏三四百年。
16世纪是什么概念？就是前边提到的1553年，葡萄牙开始骚扰大明的时侯。
当时的葡萄牙以为自己多么了不起，当他们被明军屡次击败后，不得不改变策略，带着大量的贡品，还行贿大明官员，这才得以留在澳门，这一呆就是300年，不是他们学好了，而是见到了华夏的航海技术虽然已经开始由盛转衰，可依然不是他们能比拟的。
相比前面的两次造船高峰，大明的造船则是达到了鼎盛，郑和的大船长44丈，宽18丈，这是什么概念，一百多米长。有目睹者形容宝船（三宝太监的船）“体势巍然，巨无与敌，篷帆锚舵，非二三百人莫能举动”。说的是船锚、船舵没有二三百人是举不动的。船上的科学仪器，水密的隔舱、罗盘、计程器、探测器，牵星板，以及航海的经验记载，海图的绘制等，应有尽有。郑和一次远航就有62艘这样的大船。
可这也是华夏在航海史上最后的辉煌荣光了，1411年之后，明清的僵化和保守的封建思想驱动下，对外闭关锁国，对内实行海禁，严重的阻碍了航海业的进一步发展和航海科学技术的不断进步，从此华夏航海业进入了由盛转衰的时期。
综合看来，从秦汉到郑和这段长达千年的时期大海是完全属于华夏的，天朝也是名副其实的天朝。
“物极必反，盛极而衰，这是大势，也是天道至理，我们也不能简单的去怪罪哪朝哪代，也不要去怨什么民族，这是大势，非人力所能左右的。”
许道成继续说道：“咱们华夏人是爱好的和平的民族，也是拥有智慧的民族，所以才能保持千年的辉煌，相比起来，西方就差多了，从1842年开始，到现在才不过150年，颓势已经显现，去年的金融危机就是西方衰落的开始，东方华夏崛起的征兆。但我们崛起也是需要付出代价的，毕竟我们已经有600多年的时间失去了大海，而西方的列强已经习惯了没有华夏出现的大海，蛟龙入海，他们这些小鱼小虾自然会惊恐万分，从美帝的岛链封锁，印度阿三，南海联盟，美、日、韩联盟，当然也包括俄毛子在远东的海参崴，我们华夏在这包围圈内，名义上是个临海国家，实际上就是个内陆国，只有一个对外贸易的港口香港，还是高度自治的。”